Autor: Jirka Chvátal, 23 Březen 2013 @ 19:00
Zdeněk Zehnálek staví Orličan L-40 Meta Sokol, r. 3m na MVVS 80 – téměř hotovo
Kamarád Zdeněk Zehnálek se pustil do stavby dalšího modelu. Na příští sezónu to bude po záplavě německých předloh pro změnu nádherná české předloha Orličan L-40 Meta Sokol. Zdeněk jej staví s rozpětím 3m, předpokládanou letovkou mezi 13-15kg a na motor MVVS 80, digitálních serv tam prý bude hodně :-) Poslal mi prvních pár fotek ze stavby trupu. Postupně tady budou další fotky ze stavby přibývat. Příští rok na pampelišky by jej chtěl v Holešově zalétnout. Nezbývá než se těšit a popřát ať se dílo podaří! Prý nejpozději do pampelišek Meťák poletí :-)
Publikováno v Modelářská dílna Trvalý odkaz · Žádné komentáře »
Jak to ten Miloš dělá je mi záhadou, ale kromě Zlínky stíhá stavět i další 5metrovku – VSM-40 Démant. Tento nádherný větroň české výroby z roku 1956 měl už tehdy klouzavost 36! Miloš mi poslal pár fotek ze stavby. Technologie je již dlouhodobě ověřená, těším se na další skvost na našem modelářském nebi.
Tak jsem to přátelé “došmoulil” a konečná váha vyšla 2,6kg, vč. přižhavování a dalších serepetiček, ale doufám, že i tak to bude pohodově lítat. Ještě aby se to počasí už konečně ojařilo, abych mohl začít motorovku a první skoky. F.H.
Tak jsem si přátelé ušmoulil další kousek pro poletování ve večerním klidu. Je to menší bráška KOSA, kterého už znáte. Tento má rozpětí 1400mm, motor OS MAX 6,5ccm 4T a tak jak je nafocený bez “posádky” a rád. vybavení váží 1,82kg. Stavba mě zatím od prvního říznutí trvala asi 2 měsíce, takže do jara bude dost prostoru na potahování (solartex) a další doladění. Snad bude taky tak hodný a stabilní jako ten velký. F.H.
Při návštěvě u Miloška Vaculíka došlo ke spasování křídlel s trupem a provrtáně děr v parozích pro čep a k usazení podvozku. Pár fotek jak aktuálně Bláňa vypadá, už má křídla, nachystaný podvozek i háček – na fotkách chybí palubky.
Parádní polétání na Donovalech, dynamické průlety, ale i parádní polétání v termice. To vše je pro mě F3B Dingo. Univerzál do každého počasí. Pořídil jsem mu ještě jeden trup se záměrem jej elektrifikovat. Svěřil jsem jej osobě z nejpovolanějších, Daliboru Štěrbovi a sem budu postupně dávat fotky a info z postupu elektrifikace.