Autor: Jirka Chvátal, 17 Srpen 2012, 16:00

F3B-E Dingo – elektrifikace – hotovo

Parádní polétání na Donovalech, dynamické průlety, ale i parádní polétání v termice. To vše je pro mě F3B Dingo. Univerzál do každého počasí. Pořídil jsem mu ještě jeden trup se záměrem jej elektrifikovat. Svěřil jsem jej osobě z nejpovolanějších, Daliboru Štěrbovi a sem budu postupně dávat fotky a info z postupu elektrifikace.

Provedení: Double carbon křídlo, carbon motýl a full carbon trup.

Osazení:

Serva v křídle: na křidélkách i klapkách digitály Airtronics 94761Z
Serva v trupu: HV digitály JR DS387HV.
Přijímač: bude Twin8 Vario s interním variem
Motor: bude český Mega 16/30/1.5R s převodovkou Kontronik 5,2:1
Akku: LiPol 2x2S 2200mAh Lipolice Platinum 55C trvale (121A), 80C krátkodobě (176A)
RX akku: 2S LiFe Hyperion 850 mAh
Regulátor: CastleCreations Ice lite 100 se neosvědčil – shořel a s ním i trup a baterky, bude nahrazen regulátorem YEP 100A (100% kopie špičkového YGE 100A)
Vrtule: Freudenthaler RF 17×13 carbon
Kužel: Rudi Freudenthaler turbo kužel, průměr čepu 3mm, trámec 30mm, na hřídel 6mm

Letová váha: váha prázdného modelu, včetně osazených serv v křídle (4x Airtronics) je 1740g. Do spojky a křídla je možné v olověných prutech naložit ještě cca další 1,5kg balastu do silného větru či na svah. Cílem je udržet letovou váhu v elektro verzi co nejníže kvůli termickému létání, ale přitom mít k dispozici stoupavost kolem 30 m/s.